Калькулятор растаможки авто из Кореи
Считает полную стоимость: цену машины в вонах, расходы в Корее и фрахт из Пусана, таможенную пошлину, утилизационный сбор и сбор за оформление. Ограничение, как и в случае Японии, стоит на стороне продавца: с февраля 2024 года для вывоза в Россию машин с двигателем свыше 2 000 см³ и дороже 50 000 долларов нужно разрешение корейского министерства торговли, которое по умолчанию не выдают.
Расчёт под ключ
Ред. 01.2026Стоимость фрахта и комиссии ориентировочная, зависит от перевозчика, способа отправки и сезона. Таможенные платежи определяет таможенный орган.
Что Корея разрешает вывезти
Российских запретов на ввоз корейских машин нет — ограничение стоит на стороне экспортёра. Корея не запрещает вывоз прямо, а переводит часть автомобилей в разрешительный порядок: для них нужна отдельная лицензия министерства торговли, промышленности и энергетики. По умолчанию в ней отказывают, исключения рассматриваются поштучно.
- Объём двигателя свыше 2 000 см³ — нужна лицензия, действует с 24.02.2024
- Стоимость свыше 50 000 долларов — тот же порядок, введён раньше
- До 2 000 см³ и дешевле порога — вывоз обычным порядком
- Гибриды в корейских мерах отдельно не названы
Основание — Public Notice on Trade of Strategic Items министерства торговли Кореи, механизм разрешения предусмотрен статьёй 19.3 корейского закона о внешней торговле. Первичный текст уведомления публикуется на корейском языке, и выгрузить его нам не удалось: сведения приведены по обзорам юридической фирмы с указанием номеров актов. Перед покупкой конкретной машины статус стоит подтвердить у экспортёра.
Чем Корея отличается от Японии
Оба рынка работают через Владивосток и оба ограничены со стороны продавца, но границы проходят по-разному, и разница влияет на выбор машины.
| Параметр | Корея | Япония |
|---|---|---|
| Порог по объёму | 2 000 см³ | 1 900 см³ |
| Порог по стоимости | 50 000 $ | нет |
| Гибриды | отдельно не выделены | под ограничением |
| Характер меры | лицензия, отказ по умолчанию | экспортный запрет |
| Руль | левый | правый |
Отсюда практический вывод: если нужен гибрид, Корея выглядит проще Японии, потому что японские меры накрывают гибриды независимо от объёма двигателя. Если же машина мощная и дорогая, ограничены оба направления, только Корея добавляет к объёму ещё и стоимостный порог.
Ещё одно отличие бытовое, но заметное: в Корее правостороннее движение, поэтому машины с внутреннего рынка леворульные. На таможенные платежи расположение руля не влияет — ни объём, ни возраст, ни стоимость от него не зависят, — но на привычку водителя влияет.
Из чего складывается цена
-
Машина в Корее
Цена на площадке или аукционе в вонах. Курс воны ЦБ подставляется в калькулятор автоматически: вона котируется за тысячу единиц, в поле она приведена к одной.
-
Расходы в Корее и фрахт
Оформление на вывоз, доставка в Пусан и морская перевозка до Владивостока. RoRo обычно быстрее, контейнер бережнее к кузову.
-
Комиссия посредника
Подбор автомобиля, проверка состояния, покупка и документы. Корейский рынок в основном дилерский, а не аукционный, как японский.
-
Таможенная пошлина
Единая ставка для физлица. До трёх лет — процент от стоимости, но не менее ставки за кубический сантиметр; от трёх лет — только по объёму.
-
Утильсбор и сбор за оформление
При ввозе для себя, объёме до 3 000 см³ и мощности до 160 л.с. утилизационный сбор льготный.
-
Доставка по России
От Владивостока до европейской части — отдельные деньги и недели. Учтено в маршрутах калькулятора.
Маршруты доставки
| Маршрут | Ориентир | Срок |
|---|---|---|
| До Владивостока | 110 000 ₽ | 2–5 недель |
| Автовозом до Москвы | 255 000 ₽ | 6–9 недель |
| Автовозом до Сибири и Урала | 210 000 ₽ | 5–8 недель |
| Своим ходом из Владивостока | 240 000 ₽ | 4–7 недель |
Суммы ориентировочные: это рыночные цены перевозчиков, они меняются вместе с сезоном, курсом и загрузкой портов. В расчёте их можно исправить вручную.
Подводные камни
-
Объём 1 998 см³ — это уже граница
Двигатели, которые в описании называются двухлитровыми, по паспорту чаще имеют 1 995–1 999 см³ и в корейский лимит укладываются. А вот 2 000 см³ ровно — уже повод для лицензии, поэтому смотреть нужно точную цифру из документов, а не название модификации.
-
Порог по стоимости считают в долларах
Цена машины в вонах, а порог в 50 000 долларов, и курс воны к доллару подвижен. Машина, вчера проходившая по стоимости, сегодня может оказаться выше порога.
-
Мощность в документах решает утильсбор
Свыше 160 л.с. льготная ставка не действует, и сбор вырастает с тысяч рублей до сотен тысяч. Значение берут из документов, а не из фактического состояния двигателя.
-
Курс на дату декларации
Ставки пошлины установлены в евро, платёж считается по курсу на дату регистрации декларации. Между покупкой и растаможкой проходят недели.
Примеры расчёта
Посчитано калькулятором на этой странице при курсе воны 0,062 ₽ и курсе евро 99,68 ₽. Комиссия посредника — 80 000 ₽.
1,6 л, 140 л.с., 3–5 лет, цена 20 000 000 вон
Автомобиль 1 240 320 ₽ · фрахт и оформление 110 000 ₽ · комиссия 80 000 ₽
Пошлина 398 728 ₽ · утильсбор 5 200 ₽ · сбор за оформление 13 541 ₽
Во Владивостоке — 1 847 789 ₽
Та же машина с доставкой до Москвы
Меняется одна строка: вместо 110 000 ₽ — маршрут с автовозом за 255 000 ₽ В Москве — 1 992 789 ₽
Утилизационный сбор здесь льготный — 5 200 ₽, потому что машина ввозится физлицом для себя и укладывается в 3 000 см³ и 160 л.с. При 161 л.с. та же машина стоила бы на полтора миллиона дороже: пороги бинарны.
Частые вопросы
Можно ли пригнать авто из Кореи в 2026 году?
Да, если машина укладывается в корейские пороги: до 2 000 см³ и дешевле 50 000 долларов. Всё, что выше, требует отдельной лицензии министерства торговли Кореи, в которой по умолчанию отказывают. Российских запретов на ввоз нет.
Чем корейские ограничения отличаются от японских?
Порог по объёму выше — 2 000 см³ против 1 900, но добавлен стоимостный порог 50 000 долларов. Главное отличие в другом: гибриды в корейских мерах отдельно не выделены, а Япония ограничивает их независимо от объёма двигателя.
Сколько стоит растаможка авто из Кореи?
Платежи те же, что для любой страны: единая пошлина по возрасту и объёму, утилизационный сбор и сбор за оформление. При объёме до 3 000 см³ и мощности до 160 л.с. утильсбор льготный — 3 400 или 5 200 ₽. Сумму под конкретную машину считает калькулятор выше.
Сколько идёт машина из Кореи?
Морской участок из Пусана — от двух до пяти недель, RoRo обычно быстрее контейнера. Автовоз дальше по России добавляет от трёх до пяти недель.
У корейских машин левый руль?
Да. В Южной Корее правостороннее движение, поэтому автомобили с внутреннего рынка леворульные — в отличие от японских. На размер платежей это не влияет никак.