Утилизационный сбор на автомобиль
Утилизационный сбор — это базовая ставка, умноженная на коэффициент из Постановления Правительства РФ №1291: льготный для физлица, ввозящего машину для себя, и полный для коммерческого ввоза. Разница между ними — сотни раз.
Калькулятор утильсбора 2026
Ред. 01.2026Расчёт предварительный. Точную сумму определяет таможенный орган.
Как считается утилизационный сбор
Формула одинакова для всех транспортных средств и состоит всего из двух множителей: базовой ставки и коэффициента.
Базовая ставка зафиксирована постановлением правительства и различается по категориям техники. Для легковых автомобилей она одна для всех, независимо от марки, страны происхождения и стоимости машины.
Коэффициент — это то, где возникает вся разница в суммах. Он зависит от четырёх факторов: кто ввозит, для чего ввозит, сколько лет автомобилю и какой у него двигатель. Именно поэтому одна и та же машина может стоить владельцу несколько тысяч рублей или больше миллиона.
Два принципиально разных сценария
Разброс сумм объясняется тем, что в перечне фактически две разные шкалы коэффициентов.
Льготная шкала применяется, когда физическое лицо ввозит автомобиль для личного пользования и укладывается в лимиты по мощности и объёму двигателя. Здесь коэффициенты дробные, меньше единицы, и итоговая сумма измеряется тысячами рублей. Государство сознательно не облагает человека, который везёт машину себе.
Полная шкала применяется во всех остальных случаях: юридическим лицам, при ввозе на перепродажу, а также физлицам, чей автомобиль вышел за лимиты по мощности или объёму. Коэффициенты здесь двузначные и трёхзначные, а итог — сотни тысяч и миллионы рублей. Это заградительный барьер для коммерческого импорта.
Переход между шкалами резкий, без промежуточных ступеней. Автомобиль с мощностью на несколько лошадиных сил выше лимита считается уже по полной шкале целиком — не «доплата за превышение», а другой расчёт с нуля. Это самая частая и самая дорогая ошибка при планировании ввоза.
Таблица ставок и коэффициентов
| Условие | Возраст | Коэффициент | Сумма |
|---|---|---|---|
| В пределах лимитов по мощности и объёму | до 3 лет | 0,17 | 3 400 ₽ |
| В пределах лимитов по мощности и объёму | старше 3 лет | 0,26 | 5 200 ₽ |
| Мощность, л.с. | до 1 л | 1–2 л | 2–3 л | 3–3,5 л | свыше 3,5 л |
|---|---|---|---|---|---|
| до 160 | 14,88 | 40,04 | 112,52 | 129,2 | 164,53 |
| 161–190 | 15,36 | 45 | 115,34 | 131,76 | 167,28 |
| 191–220 | 15,84 | 47,64 | 118,2 | 134,4 | 170,16 |
| 221–250 | 16,2 | 50,52 | 120,12 | 137,16 | 173,04 |
| 251–280 | 17,28 | 57,12 | 126 | 140,52 | 176,52 |
| 281–310 | 17,28 | 64,56 | 131,04 | 144 | 180 |
| 311–340 | 17,28 | 72,96 | 136,32 | 151,92 | 186,36 |
| 341–370 | 17,28 | 83,16 | 141,72 | 160,32 | 192,88 |
| 371–400 | 17,28 | 94,8 | 147,48 | 169,2 | 199,68 |
| 401–430 | 17,28 | 108 | 153,36 | 178,44 | 206,64 |
| 431–460 | 17,28 | 123,24 | 159,48 | 188,28 | 213,84 |
| 461–500 | 17,28 | 140,4 | 165,84 | 198,6 | 221,28 |
| свыше 500 | 17,28 | 160,08 | 172,44 | 209,52 | 229,08 |
| Мощность, л.с. | до 1 л | 1–2 л | 2–3 л | 3–3,5 л | свыше 3,5 л |
|---|---|---|---|---|---|
| до 160 | 27,6 | 70,44 | 170,36 | 197,81 | 216,29 |
| 161–190 | 28,43 | 74,64 | 172,8 | 200,04 | 219,48 |
| 191–220 | 29,28 | 79,2 | 175,08 | 202,2 | 222,84 |
| 221–250 | 30,12 | 83,88 | 177,6 | 204,36 | 226,2 |
| 251–280 | 30,12 | 91,92 | 183 | 207,24 | 231,36 |
| 281–310 | 30,12 | 100,56 | 188,52 | 212,4 | 236,64 |
| 311–340 | 30,12 | 110,16 | 193,68 | 217,8 | 249,6 |
| 341–370 | 30,12 | 120,6 | 199,08 | 224,28 | 263,4 |
| 371–400 | 30,12 | 132 | 204,72 | 231 | 277,92 |
| 401–430 | 30,12 | 144,6 | 210,48 | 237,96 | 293,16 |
| 431–460 | 30,12 | 158,4 | 216,36 | 245,04 | 309,36 |
| 461–500 | 30,12 | 173,4 | 222,36 | 252,48 | 326,4 |
| свыше 500 | 30,12 | 189,84 | 228,6 | 260,04 | 344,28 |
Коэффициенты 2026 года из перечня к ПП РФ №1291 для юрлиц и ввоза на продажу. Сумма — 20 000 ₽ × коэффициент. Физлицу, которое ввозит машину для себя, в строке до 160 л.с. при объёме до 3 000 см³ положена льготная шкала. С 1 января 2027 года каждый коэффициент полной шкалы вырастет на 10% — таблица 2027 года.
Утильсбор на электромобили и гибриды
Для электромобилей и последовательных гибридов в перечне к Постановлению №1291 отведён отдельный пункт со своей шкалой. Отличий от обычной два, и оба существенные: объём двигателя не учитывается вовсе, а порог льготной ставки вдвое ниже — 58,84 кВт вместо 117,68, то есть 80 л.с. вместо 160.
До этого порога сбор такой же, как у машин с двигателем внутреннего сгорания: 3 400 ₽ за автомобиль до трёх лет и 5 200 ₽ за более старый. Выше — полная шкала, и разрыв на границе больше, чем у ДВС.
| Мощность | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| До 80 л.с. | 3 400 ₽ | 5 200 ₽ |
| 81–100 л.с. | 991 200 ₽ | 1 641 600 ₽ |
| 101–130 л.с. | 1 317 600 ₽ | 1 912 800 ₽ |
| 131–160 л.с. | 1 560 000 ₽ | 2 227 200 ₽ |
Какой гибрид считается по какой шкале
Здесь ошибается большинство источников: по льготной шкале с порогом 80 л.с. идут не все гибриды, а только последовательные — те, где двигатель внутреннего сгорания работает генератором и с колёсами механически не связан. Параллельные гибриды, где двигатель вращает колёса сам, считаются по обычной шкале ДВС: там порог 160 л.с. и учитывается объём. Это прямо следует из заголовков пунктов перечня.
Разница решает исход расчёта. Гибрид мощностью 120 л.с. по электрической шкале старше трёх лет даёт 1 912 800 ₽, а по шкале ДВС при объёме до 3 000 см³ — 5 200 ₽. Прежде чем считать, стоит выяснить тип гибридной установки по документам на конкретный автомобиль. Условия льготной ставки разобраны на странице льготного утильсбора.
Кто и когда платит сбор
Обязанность уплатить утилизационный сбор возникает у того, кто ввозит транспортное средство в Россию. Для физического лица это сам владелец, для компании — организация-импортёр. Отдельная категория — производители, которые платят сбор за технику, выпущенную внутри страны.
Момент уплаты привязан к таможенному оформлению: без отметки об уплате сбора не оформляется электронный паспорт транспортного средства, а без ЭПТС автомобиль невозможно поставить на учёт в ГИБДД. Поэтому пропустить этот платёж технически нельзя — процедура просто не пойдёт дальше.
Условие о годе владения
Льготная ставка выдаётся авансом, под обязательство. Если продать автомобиль раньше установленного срока владения, льгота аннулируется и придётся доплатить разницу до полной ставки. Разница исчисляется сотнями тысяч рублей, а обязанность доплаты переходит вместе со сделкой — поэтому при покупке ввезённого автомобиля стоит проверять дату его ввоза.
Все условия льготной ставки, пороги по мощности и объёму, а также разбор того, положена ли льгота по социальной категории, собраны на отдельной странице — льготный утильсбор.
Порядок уплаты
-
Рассчитать сумму
Определить базовую ставку по категории техники и коэффициент по возрасту, объёму и мощности двигателя. Проверить, попадаете ли вы под льготную шкалу.
-
Заполнить расчёт
Оформить расчёт утилизационного сбора по установленной форме. В нём указываются данные транспортного средства, применённый коэффициент и итоговая сумма.
-
Уплатить сбор
Перевести сумму по реквизитам таможенного органа. Критично указать корректный КБК — ошибка в нём означает, что платёж не будет зачтён, и деньги придётся разыскивать.
-
Подать документы в таможню
Передать расчёт, платёжное поручение, документы на транспортное средство и подтверждение права на льготу, если она применяется.
-
Получить отметку об уплате
Таможенный орган проверяет расчёт и проставляет отметку. После этого оформляется ЭПТС и автомобиль можно ставить на учёт.
Примеры расчёта
Пример 1. Седан 1,6 л, 150 л.с., 2024 год, ввозит физлицо для себя
Мощность 150 л.с. — в пределах лимита
Объём 1 600 см³ — в пределах лимита
Возраст до 3 лет → коэффициент 0,17
20 000 ₽ × 0,17 = 3 400 ₽
Пример 2. Тот же автомобиль, но ввозит компания на перепродажу
Льгота не применяется — коммерческий ввоз
Объём 1 600 см³ → категория 1 000–2 000 см³
Мощность 150 л.с. → категория до 160 л.с.
Возраст до 3 лет → коэффициент 40,04
20 000 ₽ × 40,04 = 800 800 ₽
Пример 3. Кроссовер 2,0 л, 190 л.с., 2021 год, физлицо для себя
Объём в пределах лимита, но мощность 190 л.с. превышает лимит
Льгота не применяется, расчёт по полной шкале
Объём 2 000 см³ → категория 1 000–2 000 см³
Мощность 190 л.с. → категория 161–190 л.с.
Возраст старше 3 лет → коэффициент 74,64
20 000 ₽ × 74,64 = 1 492 800 ₽
Третий пример показывает ту самую ловушку с мощностью. Автомобиль ввозится для личного пользования, владелец не занимается перепродажей — но превышение лимита по мощности переводит расчёт на коммерческую шкалу целиком. Разница с первым примером — более чем в триста раз.
Что изменилось
| Дата | Изменение |
|---|---|
| 01.01.2026 | Плановая индексация ставок для всех категорий транспорта |
| 01.12.2025 | Изменение коэффициентов для коммерческого ввоза |
| 01.01.2025 | Введено ограничение льготы по мощности двигателя |
Частые вопросы
Кто платит утилизационный сбор?
Плательщик — тот, кто ввозит транспортное средство в Россию, либо производитель техники внутри страны. Основание — статья 24.1 Федерального закона №89-ФЗ. При ввозе физическим лицом плательщиком выступает владелец, на которого оформляется таможенный приходный ордер, независимо от того, покупал он автомобиль лично или через посредника. Отсюда практическое следствие: если посредник декларирует машину на себя, а потом продаёт её вам, льготный коэффициент применяется к нему, и повторно вы его уже не получите. Уплата подтверждается отметкой в электронном паспорте — без неё автомобиль не поставят на учёт в ГИБДД.
Когда применяется льготная ставка?
Четыре условия одновременно: плательщик — физическое лицо; ввоз для личного пользования; двигатель до 3000 см³ и до 160 л.с. включительно, а для электромобилей и последовательных гибридов — до 80 л.с.; автомобиль остаётся в собственности не менее 12 месяцев с даты таможенного приходного ордера. Невыполнение любого из четырёх переводит расчёт на полную шкалу целиком, частичной льготы не бывает. Цена ошибки несопоставима с размером самого платежа: для двигателя 1600 см³ возрастом 3–5 лет льготный сбор равен 5200 ₽, а при 161 л.с. — 1 492 800 ₽. Порог по мощности введён с 1 января 2025 года.
Что будет, если продать автомобиль раньше года?
Льгота теряется, и возникает обязанность доплатить разницу между льготным и полным размером сбора. Срок отсчитывается от даты оформления таможенного приходного ордера, а не от даты регистрации в ГИБДД. Масштаб доплаты делает раннюю продажу бессмысленной: для двигателя 1600 см³ возрастом 3–5 лет льготный сбор равен 5200 ₽, полный для той же машины — 1 408 800 ₽. Разница превышает стоимость многих подержанных автомобилей. Пока доплата не внесена, обязанность по уплате сбора считается неисполненной, и это всплывает при следующей регистрационной операции.
Платится ли сбор на электромобили?
Да, электромобили от утилизационного сбора не освобождены — для них в перечне к ПП РФ №1291 отдельная позиция. Объём двигателя в расчёте не участвует, но коэффициент определяется не только типом и возрастом: решающее значение имеет мощность. Льготные коэффициенты 0,17 и 0,26 применяются только до 80 л.с. включительно — вдвое ниже порога для машин с двигателем внутреннего сгорания. Электромобиль от 81 л.с. теряет льготу целиком: коэффициент 49,56 вместо 0,17, то есть 991 200 ₽ вместо 3400 ₽. Для распространённых 150 л.с. коэффициент равен 78 — это 1 560 000 ₽ для машины моложе трёх лет.
Нужно ли платить при ввозе из Казахстана, Армении или Беларуси?
Да. Утилизационный сбор — внутренний российский платёж, а не таможенный, поэтому отсутствие таможенной границы внутри ЕАЭС его не отменяет. Ввозная пошлина при ввозе из Беларуси, Казахстана, Армении и Киргизии действительно не взимается по статье 5 ТК ЕАЭС, и на этом основании продавцы иногда обещают ввоз «без платежей» — утилизационный сбор в такую формулировку не входит. Повторно сбор не платится, только если он был уплачен ранее и это подтверждено документально. Размер тот же, что при ввозе из любой другой страны: 3400 ₽ и 5200 ₽ по льготным коэффициентам, полная шкала — при выходе за лимиты.
Можно ли вернуть уплаченный сбор?
Возврат возможен в ограниченном числе случаев: излишняя или ошибочная уплата, вывоз транспортного средства обратно за пределы России, отказ от ввоза. Заявление подаётся в таможенный орган, принимавший платёж, с подтверждающими документами. Общего механизма возврата по социальным основаниям в действующем законодательстве нет: законопроект №1254638-8 о возврате сбора семьям с тремя и более детьми внесён в Госдуму 8 июня 2026 года и первого чтения не прошёл. Размер возврата в его тексте не зафиксирован, устанавливать его должно Правительство. Статус проверяйте в карточке на sozd.duma.gov.ru, а не по новостям.
Учитывается ли стоимость автомобиля?
Нет. Утилизационный сбор не зависит от цены автомобиля — в отличие от таможенной пошлины и сбора за таможенные операции. Считается он по формуле «базовая ставка × коэффициент»: для легковых машин базовая ставка равна 20 000 ₽, а коэффициент берётся из перечня к ПП РФ №1291 по четырём признакам — объём двигателя, мощность, возраст и цель ввоза. Практическое следствие: на дешёвом автомобиле сбор способен превысить его стоимость. Машина за 400 000 ₽ с двигателем 1600 см³ и мощностью 200 л.с. даёт сбор 1 584 000 ₽ — вчетверо больше цены. Считать нужно до покупки, а не после.
Чем утильсбор отличается от таможенной пошлины?
Это два независимых платежа с разными основаниями и разными базами. Пошлина — таможенный платёж по Решению Совета ЕЭК №107, считается от таможенной стоимости и объёма двигателя, при ввозе из ЕАЭС не взимается вовсе. Утилизационный сбор — внутренний российский платёж по статье 24.1 закона №89-ФЗ, считается от базовой ставки 20 000 ₽ и коэффициента, взимается независимо от страны отправления. Ведут себя они по-разному: пошлина растёт вместе с ценой и объёмом плавно, а утилизационный сбор при пересечении порога по мощности прыгает скачком в сотни раз. Для мощной машины основной платёж — второй, а не первый.